โช้ค Profender NETA V ในแคตตาล็อกทางการมีรายการเดียว คือชุด DRIFT ที่เขียนชื่อแค่ NETA V ไม่มีปี ชุดนี้ต่างจาก DRIFT ของรถรุ่นอื่นตรงที่คำบรรยายเขียนว่าปรับความนุ่มหนึบไม่ได้ และโช้คหลังติดตั้งแบบกลับหัว ร้าน tairod.com ยังไม่มีสินค้า Profender ของ NETA เลย หน้านี้เขียนเฉพาะสิ่งที่หน้ารายการและภาพทางการบอกไว้ และระบุข้อที่ร้านต้องถามตัวแทนก่อนสั่ง นำรถเข้ามาให้ช่างดูได้ที่ร้าน TAIRODGROUP 266 หมู่ 8 ถนนรัตนาธิเบศร์ ตำบลบางกระสอ อำเภอเมืองนนทบุรี นนทบุรี 11000 เปิดทุกวัน 08:00-18:00 น.
LINE: @237oxxckมีรุ่นเดียวคือ NETA V รายการชื่อ โช้คอัพ DRIFT SERIES NETA V อยู่ในหมวด NETA และ NETA V ของแคตตาล็อกที่ตรวจเมื่อ 30 กันยายน 2569 SKU บนหน้าสินค้าคือ MP7-1301-L00(P99) ตัวเลือกย่อยมีค่าเดียวคือ DRIFT ชื่อรายการไม่มีปีรถ และไม่มีรายการของ NETA V-II หรือ NETA X
ฝั่งร้าน tairod.com เมื่อไล่สินค้าทั้ง 26 หน้า ไม่พบสินค้า Profender ที่มีชื่อ NETA เลย หลักฐานของรุ่นนี้จึงมีแหล่งเดียวคือหน้ารายการทางการ อินโฟกราฟิกด้านล่างสรุปรหัส ขนาดแกน ลักษณะโช้คหลัง และรุ่นที่ไม่อยู่ในรายการ
ต่างที่ปรับความหนืดไม่ได้ คำบรรยายสั้นเขียนตรงๆ ว่าโช้คอัพเป็นระบบโมโนทิวบ์ แบบไม่สามารถปรับระดับความนุ่มหนึบได้ ขณะที่รายการ DRIFT ของ Swift, Ertiga หรือ Xpander Cross เขียนว่าปรับได้ 16 ระดับ ชุดของ NETA V จึงให้ความหนืดคงที่ตามที่ผู้ผลิตตั้งมา เจ้าของเลือกปรับเองภายหลังไม่ได้
ข้อดีของแบบไม่ปรับคือไม่มีปุ่มให้ต้องจำค่า และไม่มีใครหมุนเพี้ยนไปโดยไม่รู้ตัว ข้อเสียคือถ้ารู้สึกแข็งหรืออ่อนเกินไปก็แก้ด้วยปุ่มไม่ได้ เจ้าของที่ชอบปรับจูนเองควรรู้ข้อนี้ก่อนสั่ง ภาพด้านล่างครอปชุดโช้คจากภาพทางการ
ภาพทางการเขียนใต้ภาพย่อยที่สองว่า Rear shock Monotube system ตามด้วยวงเล็บ Upside Down Installation แปลว่าโช้คหลังติดตั้งแบบกลับหัว ในภาพเห็นตัวกระบอกสีทองอยู่ด้านบน และมีปลอกยางสีดำหุ้มอยู่ครึ่งล่าง คำบรรยายภาษาไทยบนหน้าสินค้าไม่ได้อธิบายเรื่องนี้เพิ่ม
สำหรับเจ้าของรถ เรื่องที่ต้องรู้คือโช้คหลังชุดนี้ใส่แทนตำแหน่งเดิมตามแบบที่ผู้ผลิตกำหนด ช่างต้องติดตั้งตามทิศที่ภาพแสดง ไม่กลับด้านเอง ถ้าสงสัยเรื่องจุดยึด ร้านจะถามตัวแทนก่อนลงมือ ภาพด้านล่างครอปแถวจุดเด่นสามข้อของภาพทางการ ซึ่งเขียนเป็นภาษาอังกฤษทั้งหมด
คู่หน้าแกน 20 มม. ลูกสูบ 40 มม. กระบอก 46 มม. มาพร้อมสปริงในตัว คู่หลังแกน 14 มม. ลูกสูบ 40 มม. กระบอก 46 มม. คำบรรยายสั้นกับคำอธิบายยาวเขียนตัวเลขตรงกัน ของในชุดตามคำบรรยายคือโช้คคู่หน้าพร้อมสปริง โช้คคู่หลัง และสปริงหลัง รวมเป็นชุดครบหน้าหลัง
ภาพทางการเขียนเรื่องสปริงหลังว่า Rear coil spring with suitable K rate หมายถึงเลือกความแข็งสปริงให้เหมาะกับรถ แต่ไม่ได้บอกตัวเลข ในภาพเห็นสปริงหลังวางแยกข้างโช้คหลังพร้อมเครื่องหมายบวก คู่หลังจึงแยกโช้คกับสปริงไว้คนละตำแหน่ง ภาพด้านล่างเป็นชุด DRIFT ที่ถ่ายในร้าน ใช้ให้เห็นหน้าตาชิ้นส่วนเท่านั้น
รายการไม่ได้ยืนยัน หน้าสินค้าไม่มีคำว่า STD-LOAD ไม่มีตัวเลขเป็นนิ้วหรือมิลลิเมตร และตัวเลือกย่อยมีแค่ DRIFT ทั้งที่รายการ DRIFT ของรถรุ่นอื่นเกือบทุกหน้าเขียนช่วงความสูงไว้ ในภาพย่อยแรกของภาพทางการเห็นกระบอกเกลียวและแหวนล็อกสีแดงบนสตรัทหน้า แต่ภาพไม่ได้บอกว่าใช้ตั้งความสูงได้กี่มิลลิเมตร
ร้านจะไม่รับปากเรื่องความเตี้ยจากภาพอย่างเดียว และจะถามตัวแทนก่อนว่าชุดนี้ตั้งความสูงได้หรือเป็นความสูงคงที่ ถ้าตั้งได้ ช่างจะวัดก่อนและหลังให้เห็นเป็นตัวเลข ภาพด้านล่างเป็นช่วงเกลียวบนกระบอกสตรัทที่ถ่ายในร้าน ใช้อธิบายหลักการเท่านั้น
ไม่มีเอกสารยืนยัน ชื่อรายการและภาพเขียนแค่ NETA V ไม่มีคำว่า V-II และภาพประกอบถูกอัปโหลดไว้ในโฟลเดอร์เดือนกุมภาพันธ์ 2024 ขณะที่คำค้นยอดนิยมมีทั้ง Profender NETA V และ NETA V2 แปลว่าเจ้าของรุ่นใหม่ถามเรื่องนี้อยู่จริง ร้านจะส่งรุ่นย่อยให้ตัวแทนตอบก่อน ไม่ตอบเองว่าใส่ได้
หน้าขนาดยางของเราบันทึกว่า NETA V และ NETA V-II รุ่น LITE กับ SMART ใช้ยาง 185/55R16 ล้ออัลลอย 16 นิ้วเหมือนกันตามใบสเปกในไทย แต่ยางเท่ากันไม่ได้แปลว่าช่วงล่างเหมือนกัน ภาพด้านล่างเป็นภาพทางการของ NETA V จาก Hozon Auto ขนาดยางดูได้ที่ ยาง NETA V
บอกได้แค่ว่าชุดนี้ถูกตั้งชื่อเป็นสเปกมาตรฐาน ภาพพิมพ์แถบสีแดงคำว่า Spec Standard ต่อท้ายชื่อ NETA V ที่มุมซ้ายบน แต่หน้าสินค้าไม่มีคำอธิบาย และไม่มีรายการสเปกอื่นของ NETA V ให้เทียบ เราจึงไม่ตีความว่าหมายถึงความสูงเดิม ความหนืดเดิม หรือรุ่นย่อยของรถ
ถ้าเจ้าของต้องการรู้ว่าชุดนี้ขับแล้วต่างจากโช้คเดิมแค่ไหน ร้านจะถามตัวแทนให้ และบอกตรงๆ ถ้าไม่มีคำตอบ ภาพด้านล่างครอปส่วนบนของภาพทางการ เห็นชื่อรุ่น คำว่า Spec Standard โลโก้ DRIFT และตัวรถสีฟ้า
สั่งผ่านตัวแทนตามที่หน้ารายการเขียนไว้ คำบรรยายสั้นบอกว่าสั่งจองสินค้ากับร้านตัวแทน และติดตั้งที่ร้านตัวแทนใกล้บ้านได้ เมื่อร้าน tairod.com ไม่มีสินค้าของ NETA ร้านจึงต้องสั่งจองกับตัวแทนเป็นคันๆ หลังจากยืนยันรุ่นย่อยแล้ว ไม่มีของรอไว้ล่วงหน้า
ระหว่างรอของ เจ้าของยังขับรถได้ตามปกติ ช่างจะนัดวันเข้าร้านเมื่อของมาถึง และตรวจลูกหมาก ยางกันกระแทก และเบ้าโช้คเดิมไปพร้อมกัน ถ้าพบชิ้นที่ควรเปลี่ยนจะแจ้งก่อนเสมอ ภาพด้านล่างเป็นชุดโช้คที่วางเตรียมติดตั้งในร้าน
ต้องเช็กระยะใต้ท้องและตำแหน่งยกรถ รถไฟฟ้าวางแบตเตอรี่ไว้ใต้พื้นห้องโดยสาร ช่างจึงยกรถที่จุดยกตามคู่มือเท่านั้น ไม่รองแม่แรงใต้แพ็กแบตเตอรี่ และถ้าชุดใหม่ทำให้รถเตี้ยลง จุดต่ำใต้ท้องจะเข้าใกล้พื้นมากขึ้น ต้องระวังทางลาดและเนินชะลอความเร็วมากกว่ารถเครื่องยนต์
ร้านจะวัดระยะจุดต่ำใต้ท้องก่อนถอดของเดิม และวัดซ้ำหลังติดตั้ง แล้วแจ้งตัวเลขให้เจ้าของ พร้อมตั้งศูนย์ล้อใหม่ เพราะยาง 185/55R16 ของรุ่นนี้กว้างไม่มาก มุมล้อที่เพี้ยนเล็กน้อยก็ทำให้ยางสึกข้างเดียวได้เร็ว
หน้านี้ไม่ลงราคา เพราะราคาอาจเปลี่ยนตามช่วงเวลา และชุดของ NETA ต้องสั่งจองผ่านตัวแทนเป็นคันๆ ทางที่ได้คำตอบตรงคันคือแอด LINE@ ของร้าน ส่งรุ่นรถมาให้ประเมินฟรี ร้านจะเช็กกับตัวแทนแล้วแจ้งกลับว่าชุดนี้ใส่ได้หรือไม่
ข้อมูลที่ควรส่งคือรุ่น NETA V หรือ V-II รุ่นย่อย ปีจดทะเบียน และรูปท้ายรถที่เห็นชื่อรุ่น รายละเอียดทางการดูได้ที่ หน้ารายการ DRIFT SERIES NETA V บนเว็บ Profender เจ้าของ NETA X ซึ่งยังไม่มีรายการ ดูขนาดยางได้ที่ ยาง NETA X ภาพรวมทุกซีรีส์อยู่ที่หน้า โช้ค Profender
| รายการในแคตตาล็อก | ปี | ซีรีส์ / ตัวเลือก |
|---|---|---|
| DRIFT SERIES NETA V | ไม่ระบุปี | DRIFT (ปรับความหนืดไม่ได้) |
กลับไปที่ หน้ารวมโช้ค Profender เพื่อดูทุกซีรีส์ หรือดู ยางที่ใส่ได้ของรุ่นนี้
ส่งรุ่นรถ ปี และการใช้งานมาทาง LINE@ (@237oxxck) ทีมงานประเมินให้ฟรีและนัดคิวติดตั้งที่ร้าน
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน