
Lexus RX ตัวถัง AL10 ที่ขายในไทยช่วงปี 2009-2015 แบ่งยางตามเครื่องยนต์ชัดเจน RX 270 เครื่อง 2.7 ลิตรใช้ 235/60R18 ส่วน RX 350 และ RX 450h เครื่อง V6 3.5 ลิตรใช้ 235/55R19 ทั้งสองแบบใส่เบอร์เดียวกันครบสี่ล้อ
RX รุ่นที่ 3 (AL10) RX 270 / RX 350 / RX 450h (2552-2558 / 2009-2015) ก่อน RX AL20 — ขนาดยางอ้างอิงหน้าสเปก lexus.co.th ปี 2012-2014

เพราะเลกซัสไทยจับคู่ขนาดล้อกับระบบขับเคลื่อน RX 270 เป็นรุ่นขับล้อหน้าเครื่อง 1AR-FE 2,672 ซีซี 185 แรงม้า ติดยาง 235/60 R18 ส่วน RX 350 ขับสี่ล้อ Active Torque Control กับ RX 450h ไฮบริดกำลังรวม 295 แรงม้า ได้ล้อ 19x7.5J และยาง 235/55 R19 ความสูงแก้มยางจึงต่างกันไปด้วย
ข้อมูลนี้ร้านอ่านจากหน้าสเปกของ lexus.co.th ที่เก็บไว้บน Wayback สี่ฉบับ ได้แก่ หน้าสเปก RX 270 ปี 2012 (เกรด Luxury และ MR Luxury) หน้า RX 270 ภาษาไทยปี 2014 (Luxury และ Premium) หน้า RX 350 ปี 2013 และหน้า RX 450h ปี 2012 เกรด Premium Navi แล้วตรวจทานกับรายการ Michelin ประเทศไทยของ RX 270 และ RX 450h ปี 2013 ซึ่งขึ้นสองเบอร์ตรงกัน ตัวถังทุกเกรดยาว 4,770 มม. กว้าง 1,885 มม. ฐานล้อ 2,740 มม. เท่ากันหมด ขนาดยางจึงเป็นเรื่องของเครื่องยนต์ล้วน ๆ ไม่ใช่เรื่องตัวถัง
ในทางปฏิบัติ ถ้าท้ายรถเขียน 270 ให้มองหาเบอร์ 18 นิ้ว ถ้าเป็น 350 หรือ 450h ให้มองหา 19 นิ้ว และถ้าเจ้าของเดิมเคยเปลี่ยนล้อแต่งไปแล้ว ตัวเลขบนแก้มยางที่ใส่อยู่จริงคือสิ่งที่ต้องเชื่อก่อนหน้าสเปก
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
RX 270 Luxury / Premium (หน้าสเปก lexus.co.th ปี 2012 และ 2014)
RX 350 AWD ล้อ 19x7.5J และ RX 450h Premium Navi / RX Hybrid ล้อ 19x7.5J (หน้าสเปก lexus.co.th ปี 2012-2013)
ตอนนี้ในระบบมี 26 รายการจาก 9 ยี่ห้อ ราคาเส้นละ ฿4,200 ถึง ฿8,800 ไม่มีรันแฟลตเลยสักเส้น เส้นเริ่มต้นคือ Kumho ECSTA PS71 EV 107V ส่วนเส้นบนสุดคือ Michelin LATITUDE SPORT3 103W N1 ยี่ห้อที่มีตัวเลือกมากที่สุดคือ Michelin 6 รายการ ราคาเริ่ม ฿6,250 ตามรายการในหน้า ยาง 235/60R18
แบ่งเป็นช่วงราคาในระบบตอนนี้ได้ประมาณนี้
มีเส้นหนึ่งที่ควรรู้ไว้ก่อนกดสั่ง Yokohama GEOLANDAR AT G015 ฿5,500 เป็นลายดอกออฟโรด A/T ซึ่งไม่ใช่แนวของรถที่ขับล้อหน้าอย่าง RX 270
กว้างกว่าฝั่ง 18 นิ้ว ในระบบมี 32 รายการ ราคาตั้งแต่ ฿4,450 ของ BFGoodrich ADVANTAGE TOURING GO 101H ไปจนถึง ฿9,950 ของ Pirelli PZERO PZ4 SPORTS 105Y MO1 ห่างกันราว 2.2 เท่า ในจำนวนนี้มีรันแฟลต 2 เส้น ที่เหลือเป็นยางธรรมดา ซึ่งตรงกับที่เลกซัสไทยเขียนว่า RX 350 และ RX Hybrid มากับยางอะไหล่แบบชั่วคราว
ช่วงล่างของราคามี Kumho ECSTA PS71 SUV 101Y ฿4,550, Hankook DYNAPRO HP3 ฿4,650 และ Hankook DYNAPRO HPX ฿4,850 ช่วงกลางมี Continental ULTRA CONTACT7 UX7 ฿5,850, Goodyear ASSURANCE MAXGUARD SUV ฿5,900, Toyo PROXES CR1 SUV ฿6,100 และ Yokohama ADVAN dB V553 ฿7,650 ถ้าให้ความสำคัญกับความเงียบในห้องโดยสาร Michelin PRIMACY4 SUV ACOUSTIC อยู่ที่ ฿8,200 ส่วนรายการเต็มดูได้ที่หน้า ยาง 235/55R19
หลายเส้นในเบอร์นี้มีรหัสต่อท้ายชื่อ เช่น MO, AO, N0 หรือ VOL ร้านไม่มีข้อมูลว่ารหัสเหล่านี้ทำให้ยางเข้ากับ RX ดีขึ้นหรือแย่ลง สิ่งที่ต้องตรงคือขนาด ดัชนีรับน้ำหนัก และอักษรความเร็ว
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 235/60R18 | ทุกล้อ | 26 รุ่น | ฿4,200 ขึ้นไป | RX 270 Luxury / Premium (หน้าสเปก lexus.co.th ปี 2012 และ 2014) |
| 235/55R19 | ทุกล้อ | 32 รุ่น | ฿4,450 ขึ้นไป | RX 350 AWD ล้อ 19x7.5J และ RX 450h Premium Navi / RX Hybrid ล้อ 19x7.5J (หน้าสเปก lexus.co.th ปี 2012-2013) |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
เพราะหน้าสเปกเลกซัสไทยทั้ง RX 350 ปี 2013 และ RX Hybrid ปี 2013 ระบุยางอะไหล่แบบชั่วคราวติดรถมา แปลว่ารถออกแบบให้วิ่งกับยางธรรมดาและมีล้อสำรองเผื่อยางแบน รันแฟลตสองเส้นที่อยู่ในระบบคือ Bridgestone DUELER HP SPORT MOE ฿8,950 กับ Michelin PILOT SPORT4 SUV EMT ฿9,300 จึงเป็นทางเลือกเสริม ไม่ใช่ของที่ต้องใส่ตามเดิม
ถ้าคิดจะเปลี่ยนเป็นรันแฟลต ให้คุยกับทีมงานก่อน เพราะยางสองเส้นนี้ราคาอยู่ช่วงบนของเบอร์ และการใส่ปนกับยางธรรมดาในรถคันเดียวไม่ใช่สิ่งที่ร้านแนะนำ ฝั่ง RX 270 ล้อ 18 นิ้วไม่มีรันแฟลตในสต็อกเลย เรื่องนี้จึงไม่ต้องคิด
มีสองรุ่นที่คะแนนมาจากการทดสอบจริง Michelin PILOT SPORT4 SUV 107W ฿8,250 อิงผล AutoBild EV Test 2024 และ AutoBild Allrad SUV Test 2024 ได้คาดอายุยาง 35,865 กม. อันดับ 2 จาก 8 ขณะที่รุ่นท้ายกลุ่มได้เพียง 18,530 กม. จุดอ่อนคือแรงต้านการหมุนอันดับ 8 จาก 9 ข้อมูลที่ร้านมีไม่ได้ระบุว่าวัดในเบอร์ 235/60R18
อีกรุ่นคือ Goodyear F1 ASYMMETRIC6 SUV 107W ฿6,150 แต่คะแนนยกมาจากรุ่นแม่ใน AutoBild SUV Test 2024 เพราะยังไม่มีสำนักใดทดสอบรหัส SUV ตลาดเอเชียตัวนี้โดยตรง ตระกูลนี้อ่อนเรื่องต้านการเหินน้ำแนวตรงซึ่งได้อันดับท้ายในหลายการทดสอบ และตัวเลขอายุยาง 54,020-63,830 กม. ของรุ่นแม่วัดในไซซ์เก๋ง ไม่ใช่ไซซ์ SUV
ส่วน Kumho ECSTA PS71 EV ฿4,200 กับ Continental ULTRA CONTACT7 UX7 ฿4,750 มีแค่ข้อมูลป้าย EU ของผู้ผลิต UX7 ได้เกรดเกาะถนนเปียก A บนป้าย และเสียง 70-71 dB อยู่ระดับกลาง ทั้งสองยังไม่มีข้อมูลอายุยางจากแหล่งใด
ได้การเบรกที่วัดผลได้โดดเด่น แต่แลกกับเสียงและความสิ้นเปลือง เส้นขนาด 235/55R19 105Y ในระบบราคา ฿8,300 รุ่นนี้ผ่านการทดสอบ 31 ครั้ง อันดับเฉลี่ย 3.2 และในการทดสอบเบรกของ AutoBild ปี 2025 ได้อันดับ 1 จาก 52 รุ่นด้วยระยะเบรกแห้ง 32.6 เมตร ขณะที่ ADAC 2025 ให้เสียงอันดับสุดท้าย 18 จาก 18
เรื่องการสึกก็ต้องรู้ไว้ ในการทดสอบ EV ปี 2024 รุ่นนี้สึกเร็วสุดอันดับ 8 จาก 8 แม้ ADAC 2025 จะขยับขึ้นมาเป็นอันดับ 4 จาก 18 ถ้าคนขับให้น้ำหนักกับความเงียบในห้องโดยสาร อันดับเสียงสุดท้ายคือข้อที่ต้องชั่งให้ดี ทางเลือกที่สมดุลกว่าในเบอร์เดียวกันคือ Michelin PILOT SPORT4 SUV FRV 105Y ฿9,550 ซึ่งใช้ผล AutoBild ชุดเดียวกับฝั่ง 18 นิ้ว คือเสียง 70.0 dB อันดับ 2 จาก 9 ในการทดสอบหนึ่ง แต่ 70.4 dB อันดับ 7 จาก 11 ในอีกการทดสอบ
Dunlop BLUE RESPONSE TG (EV) ฿7,100 เป็นอีกเส้นที่มีคะแนน แต่ Sumitomo ระบุเองว่าสเปกยุโรปกับตลาดอื่นต่างกันทั้งโครงสร้างและเนื้อยาง ผลจากยุโรปจึงใช้กับเส้นที่ขายในไทยได้ไม่เต็มที่
เป็นดัชนีรับน้ำหนัก รายการ Michelin ประเทศไทยของ RX ปี 2013 ขึ้นเบอร์ 18 นิ้วเป็น 103V หรือ 102V และเบอร์ 19 นิ้วเป็น 101V ยางในระบบของเบอร์ 235/60R18 ส่วนใหญ่เป็น 107 ซึ่งตัวเลขสูงกว่า จึงรับน้ำหนักได้ไม่น้อยกว่าเดิม ส่วนกลุ่มที่เป็น 103 ก็เท่ากับค่าในรายการพอดี
ที่ควรเช็คมากกว่าคืออักษรความเร็ว สี่เส้นในเบอร์ 18 นิ้วลงท้ายด้วย H ได้แก่ Toyo PROXES CR1 SUV, Michelin PRIMACY3 ST SUV, Continental CROSS CONTACT RX และ Dunlop SP SPORT MAXX050 ขณะที่รายการ Michelin ของ RX ใช้ V ถ้าไม่แน่ใจให้ทักทีมงานเทียบกับแก้มยางเดิมก่อนสั่ง ฝั่ง 19 นิ้วมีทั้ง 101 และ 105 ปนกัน และมี Hankook VENTUS S1 EVO3 EV K127 ที่ลงท้าย 101T กับ BFGoodrich ที่ลงท้าย 101H ซึ่งควรเช็คแบบเดียวกัน
คิดจากราคาในระบบตอนนี้ RX 270 ใช้งบค่ายางสี่เส้นตั้งแต่ ฿16,800 (Kumho ECSTA PS71 EV) จนถึง ฿35,200 (Michelin LATITUDE SPORT3) ส่วน RX 350 และ RX 450h เริ่มที่ ฿17,800 (BFGoodrich ADVANTAGE TOURING GO) และขึ้นไปได้ถึง ฿39,800 (Pirelli PZERO PZ4) ตัวเลขนี้เป็นค่ายางอย่างเดียว ยังไม่รวมค่าบริการอื่น
จุดที่น่าสนใจคือช่วงเริ่มต้นของสองเบอร์ต่างกันแค่ ฿1,000 ต่อชุด แต่ช่วงบนต่างกัน ฿4,600 ถ้าดูเฉพาะยางที่มีผลทดสอบรองรับ Michelin PILOT SPORT4 SUV ชุดสี่เส้นของ RX 270 อยู่ที่ ฿33,000 และของรุ่น 19 นิ้วเส้น FRV อยู่ที่ ฿38,200 ส่วนเส้นที่ประหยัดกว่าแต่มีแค่ข้อมูลป้าย EU อย่าง Continental ULTRA CONTACT7 UX7 ชุดละ ฿19,000 สำหรับ 18 นิ้ว และ ฿23,400 สำหรับ 19 นิ้ว
กับ RX รุ่นใหม่ไม่ได้เลย RX ตัวถัง AL20 และ AL30 ที่ขายตั้งแต่ปี 2015 ใช้ 235/65R18, 235/60R19, 235/55R20 และ 235/50R21 ไม่มีเบอร์ไหนตรงกับ AL10 ดูรายละเอียดได้ที่หน้า ยาง Lexus RX รุ่นปี 2015 ขึ้นไป ยางที่ซื้อไว้สำหรับรุ่นใหม่จึงเอามาใส่ล้อเดิมของ AL10 ไม่ได้ และกลับกันก็เช่นเดียวกัน
แต่เบอร์ 235/60R18 ของ RX 270 กลับไปตรงกับ Lexus NX ตัวถัง AZ20 รวมถึง Audi Q5 ตัวถัง FY, Mercedes-Benz GLC และ Volvo XC60 ส่วน 235/55R19 ของ RX 350 และ RX 450h ตรงกับ Audi Q5 ล้อ 19 นิ้ว, Honda CR-V e:HEV RS และ Kia Sorento ตัวถัง MQ4 ขณะที่ NX รุ่นแรกซึ่งเป็นรุ่นพี่น้องยุคเดียวกันใช้เบอร์ต่างออกไปทั้งหมด ดูได้ที่หน้า ยาง Lexus NX ตัวถัง AZ10
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน