รวมทุกไซซ์ของยาง Michelin LATITUDE SPORT3 ที่มีในสต็อกจริง พร้อมราคาต่อเส้นและดัชนีน้ำหนัก/สปีดเรตติ้งของแต่ละเส้น
LATITUDE SPORT3 ได้คะแนนรวม 3.5 จาก 5 จาก AutoBild 4x4/SUV Tyre Test 2016 ซึ่งให้อันดับ 4 จาก 7 เกรดรวม "ดี" ผู้ทดสอบระบุจุดแข็งชัดเจนว่าต้านลื่นไถลบนน้ำสูงมาก ยึดเกาะบนหญ้าและทรายดี ความนุ่มสบายดี และเสียงต่ำ แต่หลักฐานด้านเปียกกลับขัดแย้งกันภายในรายงานเดียวกันเอง — แม้ต้านลื่นไถลจะเด่นมาก แต่ AutoBild ก็ระบุ "ระยะเบรกเปียกยาว" เป็นจุดอ่อน ด้วยเหตุนี้คะแนนยึดเกาะถนนจึงให้ไว้ที่ 3.5 ไม่ใช่คะแนนเต็ม แม้ EU label จะเป็นเกรด A เกือบทุกไซซ์จากทั้งหมด 100 ไซซ์ที่มีก็ตาม (แรงต้านการหมุนส่วนใหญ่อยู่ที่ C เสียงส่วนใหญ่ 70 dB)
ราคาต่อเส้น อัปเดตจากสต็อกจริง
ไม่พบยางที่ตรงกับตัวกรองนี้ ลองลดเงื่อนไขลง หรือทัก LINE ให้ทีมงานเช็คการสั่งเข้าให้
ด้านอายุยางไม่มีสำนักใดวัดอย่างเป็นทางการ ต้องอิงข้อมูลผู้ใช้จาก TyreReviews ซึ่งให้คะแนน Wear 78% จาก 19 รีวิว รวมระยะทางสะสม 206,700 ไมล์ ปัจจุบันรุ่นนี้ถูกแทนที่ด้วย Pilot Sport 4 SUV แล้ว และ AutoBild เองก็ยังติงเรื่องราคาที่ค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับคู่แข่งในยุคเดียวกัน
sku ที่มีในสต๊อกครอบคลุมทั้งสเปกมาตรฐานอย่าง "105Y MO" และ "103Y N2" ไปจนถึงสเปก run-flat อย่าง "103W ZP *RUN FLAT" และ "107W EMT *RUN FLAT" ซึ่งเป็นสเปกเฉพาะของ BMW บางรุ่น เพราะฉะนั้นก่อนสั่งซื้อควรเช็คให้แน่ใจว่าเป็นสเปกที่ตรงกับรถ โดยเฉพาะกรณีที่รถเดิมติดตั้งยาง run-flat มาจากโรงงาน เปลี่ยนเป็นยางธรรมดาอาจกระทบกับระบบเตือนยางแบนของรถบางรุ่น
มีให้เลือกถึง 11 ไซซ์ ราคาเริ่มต้นที่ ฿8,800 (235/60R18) ไปจนถึง ฿16,800 (315/40R21) ครอบคลุมล้อ 18-21 นิ้ว sku ที่มีในสต๊อกมีทั้งแบบธรรมดาและแบบ run-flat (ZP, EMT) รวมถึงสเปก OE เฉพาะรุ่นอย่าง N1, N2 และ MO ซึ่งต้องเช็คให้ตรงกับสเปกรถก่อนสั่งซื้อ
ถ้าอยากได้ผลทดสอบใหม่กว่า Michelin PILOT SPORT4 SUV รุ่นที่มาแทน LATITUDE SPORT3 เอง แชร์ไซซ์ร่วมกันถึง 4 ไซซ์ (235/55R19, 235/60R18, 245/45R20, 255/45R20) และคะแนนสูงกว่าที่ 4.5 จากผลทดสอบ AutoBild EV Test 2024 / AutoBild Allrad SUV Test 2024 เริ่มต้นถูกกว่าด้วยที่ ฿7,500 ส่วน Continental ULTRA CONTACT7 UX7 (3.5, จาก ฿4,200 อิงป้าย EU) และ Bridgestone TURANZA6 ENLITEN (3.5, จาก ฿4,350 จาก ADAC 2024 / AutoBild 2024) ก็คะแนนใกล้เคียงกันแต่ถูกกว่ามาก ขณะที่ Dunlop SP SPORT MAXX060 (3.5, จาก ฿5,150) เป็นอีกทางเลือกในช่วงราคาใกล้เคียงกัน
เพราะ LATITUDE SPORT3 ถูกแทนที่ด้วย Pilot Sport4 SUV อย่างเป็นทางการแล้ว ผู้ที่ต้องซื้อยางใหม่ในไซซ์ที่ทั้งสองรุ่นแชร์ร่วมกันจึงมีเหตุผลที่หนักแน่นให้เลือกรุ่นใหม่กว่าซึ่งราคาถูกกว่าด้วย
ครอบคลุมรถ SUV หลายค่าย เช่น Audi Q5 เจน FY (235/60R18, 255/45R20, 235/55R19), Mercedes-Benz GLC เจน X253/X254 (235/60R18, 235/55R19, 255/45R20), BMW X3 เจน G01/G45 (245/45R20), Lexus NX เจน AZ20 (235/60R18), Porsche Macan เจน 95B (235/60R18) และ Range Rover Evoque เจน L551 (235/60R18, 245/45R20, 235/55R19)
แม้จะเป็นรุ่นที่เลิกทำตลาดแล้ว แต่ผลทดสอบปี 2016 ที่ยังใช้อ้างอิงอยู่ก็ยืนยันว่า LATITUDE SPORT3 เคยเป็นยาง SUV สมรรถนะสูงที่มีจุดแข็งเรื่องการยึดเกาะบนพื้นผิวหลากหลายอย่างหญ้าและทราย ไม่ใช่แค่ถนนลาดยาง เหมาะกับผู้ใช้ SUV ที่ขับออกนอกเมืองเป็นครั้งคราว แต่ไม่ใช่ยางออฟโรดเต็มรูปแบบ
AutoBild 4x4/SUV Tyre Test 2016 ได้อันดับ 4 จาก 7 เกรดรวม "ดี" โดยผู้ทดสอบระบุจุดแข็งว่าต้านลื่นไถลบนน้ำสูงมาก ยึดเกาะบนหญ้าและทรายดี ความนุ่มสบายดี และเสียงต่ำ
หลักฐานด้านเปียกขัดแย้งกันภายในการทดสอบเดียวกัน: ต้านลื่นไถลเด่นมากแต่ AutoBild ระบุ "ระยะเบรกเปียกยาว" เป็นจุดอ่อน จึงให้ยึดเกาะ 3.5 แม้ EU label จะเป็นเกรด A เกือบทุกไซซ์จาก 100 ไซซ์ (แรงต้านการหมุนส่วนใหญ่ C เสียงส่วนใหญ่ 70 dB) · ไม่มีการวัดอายุยางจากสำนักใด คะแนนอิงข้อมูลผู้ใช้ TyreReviews (Wear 78% จาก 19 รีวิว / 206,700 ไมล์) · ถูกแทนที่ด้วย Pilot Sport 4 SUV แล้ว และ AutoBild ยังติงเรื่องราคาแพง
ที่มา: AutoBild 4x4/SUV Tyre Test 2016 · ผลทดสอบของรุ่นนี้โดยตรง
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน