
Ferrari Roma ปี 2020 ถึงปัจจุบันใช้ยางคนละขนาดระหว่างเพลาหน้ากับเพลาหลัง เรื่องที่เจ้าของรถเจอจริงเวลาถึงรอบเปลี่ยนคือฝั่งหลังมีของให้เลือกน้อยมาก ร้านมียาง 285/35R20 เพียง 6 รายการ ขณะที่ฝั่งหน้า 245/35R20 มีถึง 21 รายการ หน้านี้ไล่ให้ดูว่าคู่ไหนจับกันได้ครบคัน เส้นไหนมีผลทดสอบจริง และเส้นไหนเป็นรหัสของรถค่ายอื่น

รุ่นนี้มีชุดล้อที่ยางหน้ากับยางหลังคนละขนาด สลับยางหน้า-หลังไม่ได้ และเวลาสั่งต้องระบุให้ชัดว่าต้องการเส้นหน้าหรือเส้นหลัง
Roma ใส่ 245/35R20 บนล้อหน้าขนาด 8Jx20 และ 285/35R20 บนล้อหลังขนาด 10Jx20 ทั้งสองเบอร์ระบุเป็น ZR ในเอกสาร Technical Specifications ของ Ferrari ที่เผยแพร่ผ่านตัวแทนจำหน่ายทางการ และตรงกับ press kit ของ Roma Spider ซึ่งใช้แชสซีกับช่วงล่างชุดเดียวกัน
ถ้าคำนวณจากตัวเลขบนยาง แก้มยางหน้าสูงราว 86 มม. แก้มหลังราว 100 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางรวมจึงอยู่ที่ประมาณ 680 กับ 708 มม. ยางหลังกว้างกว่ายางหน้า 40 มม. สลับตำแหน่งหน้าหลังกันไม่ได้ การซื้อจึงแยกเป็นคู่หน้ากับคู่หลังเสมอ และถ้าคู่หลังหมดก่อนก็เปลี่ยนเฉพาะคู่หลังได้ ส่วนแรงดันลมให้ดูสติกเกอร์ขอบประตูของรถคันนั้น
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
สเปกทางการ Ferrari (เอกสาร Technical Specifications ที่เผยแพร่ผ่านตัวแทนจำหน่ายทางการ Ferrari และ press kit ของ Ferrari Roma Spider ที่ใช้แชสซี/ช่วงล่างร่วมกัน) ระบุ 245/35 ZR20 ล้อหน้า ขนาดล้อ 8Jx20





















สเปกทางการเดียวกัน ระบุ 285/35 ZR20 ล้อหลัง ขนาดล้อ 10Jx20
เพราะเบอร์หลังเป็นเบอร์กว้างที่รถในข้อมูลของเราใช้อยู่แค่สามรุ่น คือ Roma, Mercedes-Benz S-Class ตัวถัง W223 และ Maserati Ghibli ซึ่งทั้งสามคันใช้เป็นล้อหลัง ร้านจึงมีเพียง 6 รายการจาก 4 ยี่ห้อ ราคา ฿4,050-15,800 ส่วนเบอร์หน้ามี 21 รายการจาก 11 ยี่ห้อ ราคา ฿3,000-14,800
หกเส้นของฝั่งหลังได้แก่ Minerva RADIAL F205 ฿4,050, Yokohama ADVAN SPORT V107 ฿13,400, Pirelli PZERO PZ4 SPORTS รหัส MO-S ฿14,100, Michelin PILOT SPORT4 ZP รันแฟลต ฿14,150, Pirelli PZ4 SPORTS แบบไม่มีรหัส ฿15,100 และ Michelin PILOT SPORT4S ฿15,800 ทุกเส้นเป็นดัชนีรับน้ำหนัก 104 และอักษรความเร็ว Y เหมือนกันหมด ช่องว่างราคาระหว่างเส้นแรกกับเส้นที่สองกว้างถึง ฿9,350 โดยไม่มีตัวเลือกคั่นกลาง
ฝั่งหน้าเป็นเบอร์ที่ใช้ร่วมกับ BMW 5 Series ตัวถัง G30 และ G60 รวมถึง Lotus Emira Type 131 ทั้งหมดเป็นล้อหน้า ยี่ห้อที่มีเฉพาะฝั่งหน้าแต่ไม่มีเบอร์หลัง ได้แก่ Goodride, Kumho, Hankook, Dunlop, Bridgestone, Toyo และ Goodyear รวมเจ็ดยี่ห้อ
ได้สี่รุ่น เพราะมีเพียง Minerva RADIAL F205, Yokohama ADVAN SPORT V107, Michelin PILOT SPORT4S และ Pirelli PZERO PZ4 SPORTS ที่มีครบทั้งสองเบอร์ งบสี่เส้นเรียงจากถูกไปแพงคือ Minerva ฿14,400, Yokohama ฿47,700, Pirelli ฿55,200 ถึง ฿57,200 ขึ้นกับรหัสยางหลัง และ Michelin ฿58,000 คิดจากราคาต่อเส้นในร้าน
ตัวเลขข้างในคือ Minerva หน้า ฿3,150 หลัง ฿4,050, Yokohama หน้า ฿10,450 หลัง ฿13,400, Michelin หน้าแบบไม่มีรหัส ฿13,200 หลัง ฿15,800 และ Pirelli หน้า ฿13,500 กับหลัง ฿14,100 หรือ ฿15,100 คู่ Michelin แพงกว่าคู่ Yokohama ฿10,300 ต่อชุด ขณะที่คู่ Yokohama แพงกว่าคู่ Minerva ราว 3.3 เท่า
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 245/35R20 | ล้อหน้า | 21 รุ่น | ฿3,000 ขึ้นไป | สเปกทางการ Ferrari (เอกสาร Technical Specifications ที่เผยแพร่ผ่านตัวแทนจำหน่ายทางการ Ferrari และ press kit ของ Ferrari Roma Spider ที่ใช้แชสซี/ช่วงล่างร่วมกัน) ระบุ 245/35 ZR20 ล้อหน้า ขนาดล้อ 8Jx20 |
| 285/35R20 | ล้อหลัง | 6 รุ่น | ฿4,050 ขึ้นไป | สเปกทางการเดียวกัน ระบุ 285/35 ZR20 ล้อหลัง ขนาดล้อ 10Jx20 |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
มีผลจาก AutoBild Sportscars ปี 2024 และ Sport Auto ปี 2023 ซึ่งให้คะแนนรวม Michelin Pilot Sport 4S ที่ 4.5 จุดที่ต้องรู้คือเบรกเปียกวัดได้ 53.40 ม. ยาวกว่ารุ่นที่หยุดสั้นสุดในรายการเดียวกัน 4.20 ม. หรือ 8.5% ด้านเสียงวัดได้ 71.20 dB ห่างจากรุ่นเงียบสุดเพียง 0.70 dB สรุปผลอ่านได้ที่ Tyre Reviews
การทดสอบเหล่านั้นไม่ได้วัดอายุยาง ตัวเลขด้านความทนที่มีอยู่มาจากผู้ใช้จริงบน Tyre Reviews ซึ่งให้ 81% จาก 134 รีวิว รวมระยะทางราว 1.49 ล้านไมล์ ความคุ้มค่าในคะแนนของเราจึงได้เพียง 2.5 เพราะราคาสูงกว่าคู่แข่งชัดเจน
ฝั่งหน้ามี PS4S ให้เลือกสี่เวอร์ชัน คือแบบไม่มีรหัส ฿13,200 กับรหัส MO, N0 และ NA0 ที่ ฿13,300 เท่ากัน ส่วนฝั่งหลังมีแบบไม่มีรหัสเส้นเดียว ถ้าอยากให้หน้าหลังเป็นยางสเปกเดียวกันจริง ให้จับคู่แบบไม่มีรหัสทั้งสองฝั่ง
แลกกับหลักฐานที่อ่อนกว่ามาก คะแนนรวมของ Advan Sport V107 ในเบอร์หลังอยู่ที่ 3.0 เพราะ AutoBild UHP ปี 2023 ให้อันดับ 15 จาก 21 และตัดคะแนนเรื่องอายุยางจำกัด ราคาสูง กับแรงต้านการหมุนที่สูงมาก ส่วนการทดสอบ Performance ของ Tyre Reviews ปี 2023 ให้อันดับ 6 จาก 6 รุ่น
ข้อสังเกตจากรายการหลังคือรถหยุดบนถนนเปียกได้ยากกว่าคู่แข่งในทุกการทดสอบ ต้องอุ่นยางนานกว่า และสะเทือนมากกว่าเวลาผ่านหลุม คะแนนผู้ใช้ด้านอายุยางอยู่ที่ 51% สำหรับรถที่ใช้เบอร์หลังกว้างขนาดนี้ ส่วนต่าง ฿10,300 ต่อชุดจึงไม่ได้ซื้อแค่ยี่ห้อ แต่ซื้อข้อมูลทดสอบที่ดีกว่าด้วย
ใส่ได้ในแง่ขนาด แต่เส้นหน้า 245/35R20 เป็น 91Y รหัส NA1 ขณะที่เส้นหลังเป็น 104Y รหัส MO-S หรือแบบวงเล็บว่าง ตัวรหัสต่างกัน และดัชนีรับน้ำหนักของเส้นหน้าต่ำกว่ายางหน้าส่วนใหญ่ในร้านที่เป็น 95 ถ้ายางเดิมของคุณเป็น 95 ห้ามลดลงมาเป็น 91
ด้านสมรรถนะ PZ4 Sports ได้คะแนนรวม 3.0 ผล ADAC ปี 2020 ในเบอร์ 225/40R18 ให้อันดับ 9 จาก 16 เด่นบนถนนแห้งที่ 1.3 และควบคุมรถบนถนนเปียกที่ 0.9 ในระบบเกรดที่ตัวเลขน้อยคือดี แต่ต้านลื่นไถลแนวโค้งได้เพียง 3.0
จุดอ่อนใหญ่คืออายุยาง ADAC จัดว่าสึกเร็วที่สุดใน 16 รุ่น และ AutoBild ปี 2025 วัดได้ 28,120 กม. คิดเป็นต้นทุน 15.93 ยูโรต่อ 1,000 กม. ซึ่งแย่ที่สุดในการทดสอบนั้น ถ้าขับบ่อย เส้นนี้จะกลับมาที่ร้านเร็วกว่าคู่อื่น
ไม่ใช่ของ Roma เอกสาร Ferrari ที่เราใช้ยืนยันเบอร์ไม่ได้ระบุว่า Roma ใช้รันแฟลต แต่ในสองเบอร์นี้มีรันแฟลตรวมสี่เส้น ฝั่งหน้าคือ Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC5 RSC ROF ฿11,300, Goodyear F1 ASYMMETRIC3 MOE ฿11,500 และ Pirelli PZ4 LUXURY MOE ฿13,600 ฝั่งหลังคือ Michelin PILOT SPORT4 ZP ฿14,150
ตามรายการรหัสของ Pirelli รหัส MOE คือรันแฟลตที่พัฒนาให้ Mercedes-Benz ถ้าแก้มยางเดิมบน Roma ไม่มีคำว่า ZP, ROF, RSC หรือ Run Flat ก็ไม่มีเหตุผลต้องไปหารันแฟลต และไม่ควรใส่ยางแก้มแข็งปนกับยางธรรมดาในเพลาเดียวกัน
ที่น่าสนใจคือ Asymmetric 5 RSC มีผลทดสอบด้านอายุยางแข็งที่สุดของฝั่งหน้า ADAC ปี 2020 วัดได้ 39,600 กม. อันดับ 1 จาก 16 และ AutoBild ปี 2019 วัดได้ 54,210 กม. อันดับ 1 จาก 20 แต่แรงต้านการหมุนอยู่ท้ายกลุ่มเสมอ และเป็นรุ่นก่อน Asymmetric 6 ร้านไม่มีรุ่นนี้ในเบอร์หลัง จึงจับคู่ครบคันไม่ได้
เลขคือดัชนีรับน้ำหนักต่อเส้น อักษรคือระดับความเร็วสูงสุดที่ยางรับได้ ในเบอร์ 245/35R20 ส่วนใหญ่เป็น 95 มีเพียง Pirelli PZERO N1 ฿12,000 กับ PZ4 SPORTS NA1 ฿13,500 ที่เป็น 91 ด้านความเร็ว สามเส้นเป็น W คือ Goodride SA77 ฿3,000, Dunlop DIREZZA DZ102+ ฿8,100 และ Toyo PROXES COMFORT IIS ฿9,750 ที่เหลือเป็น Y
หลักที่ร้านใช้คือยึดตัวเลขและตัวอักษรบนแก้มยางเดิมเป็นขั้นต่ำ แล้วเลือกเท่าหรือสูงกว่า เอกสารของ Ferrari ระบุเบอร์เป็น ZR แต่ไม่ได้บอกดัชนีรับน้ำหนักไว้ในข้อมูลที่เรามี ตัวเลขบนยางเดิมจึงเป็นสิ่งที่ต้องเปิดดูก่อนสั่ง
ในร้านตอนนี้ไม่ได้ เรามี PILOT SPORT CUP2 95Y รหัส N1 ผลิตฝรั่งเศส ราคา ฿14,800 เฉพาะเบอร์หน้า 245/35R20 และเป็นเส้นแพงสุดของฝั่งหน้า แต่ไม่มี Cup 2 ในเบอร์หลัง 285/35R20 ถ้าใส่เฉพาะหน้าจะได้ยางคนละรุ่นกันระหว่างสองเพลา การเกาะถนนของหน้ากับหลังจะไม่ได้มาจากลายเดียวกัน
สำหรับคนที่อยากได้ยางรุ่นเดียวกันทั้งคัน ทางเลือกที่มีครบในร้านมีแค่สี่คู่ตามที่แจกแจงไว้ด้านบน รหัส N1 บน Cup 2 และบน PZERO อยู่ในกลุ่มรหัส N ที่ Pirelli ระบุว่าเป็นของ Porsche ไม่ใช่ของ Ferrari
รู้เพียงสิ่งที่อ่านได้จากชื่อสินค้า เส้นหน้าเป็น 95Y เส้นหลังเป็น 104Y ชื่อสินค้าต่อท้ายด้วย *CH ดัชนีตรงกับยางหน้าหลังส่วนใหญ่ในร้าน แต่ในข้อมูลของเรายังไม่มีผลทดสอบจากสำนักอิสระของรุ่นนี้เลยสักชิ้น จึงบอกไม่ได้ว่าเบรกเปียก เสียง หรืออายุยางเทียบกับยุโรปเป็นอย่างไร
ราคาครบคัน ฿14,400 ถูกกว่าคู่ Yokohama ถึง ฿33,300 ถ้าเลือกเพราะงบ ให้เข้าใจว่ากำลังซื้อยางที่ตรงสเปกบนตัวเลข แต่ไม่มีข้อมูลสนามทดสอบมายืนยัน ร้านจะไม่เดาคะแนนให้รุ่นนี้
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน