ยาง Goodyear F1 ASYMMETRIC3 — ทุกขนาดในหน้าเดียว

F1 ASYMMETRIC3 มีกี่ไซซ์ ราคาห่างกันแค่ไหน

F1 ASYMMETRIC3 มีให้เลือก 7 ไซซ์ ราคาเริ่มต้นที่ ฿7,300 (225/50R18) ไปจนถึง ฿13,800 (265/35R21) ห่างกันเกือบ 2 เท่า ที่น่าสังเกตคือ sku ในสต๊อกส่วนใหญ่เป็นเวอร์ชัน run-flat ทั้งแบบ ROF RSC และ MOE พร้อมเครื่องหมาย *Germany ชัดเจน สะท้อนว่าเป็นไลน์อัปที่เน้นตอบโจทย์รถยุโรปที่กำหนดสเปกยางเสริมแรงเป็นหลัก ผู้ที่ต้องการยางแบบมาตรฐานทั่วไปควรเช็ครหัส ROF/MOE ให้ดีก่อนสั่งซื้อ เพราะโครงสร้างต่างจากยางทั่วไปและอาจมีผลต่อความนุ่มสบายในการขับขี่

• 225/50R18 — ฿7,300
• 225/45R18 — ฿8,800
• 225/45R19 — ฿9,250
• 275/35R19 — ฿9,550
• 225/40R19 — ฿9,000
• 245/35R20 — ฿11,300
• 265/35R21 — ฿13,800

ผลทดสอบของ F1 ASYMMETRIC3 เป็นอย่างไร

คะแนนรวม 4.0 จาก 5 ระดับ "ดีมาก" — AutoBild allrad 4/2017 (วัดในไซซ์ 235/50R18) ให้เป็น Testsieger อันดับ 1 จาก 10 รุ่น ระบุว่าสมดุลมาก ดีมากทั้งบนถนนเปียกและแห้ง และปลอดภัยจากการลื่นไถลบนน้ำ ส่วน sport auto 5/2016 ก็ให้อันดับ 1 จาก 8 รุ่นเช่นกัน ด้วยคะแนน 9.4 จาก 10 พร้อมระบุว่าสมรรถนะบนถนนเปียกโดดเด่นและต้านลื่นไถลยอดเยี่ยม ขณะที่ AutoBild 2020 (245/45R18) ให้อันดับ 2 จาก 20 และ GTÜ 2016 ให้อันดับ 2 จาก 14 ด้วยคะแนน 267 จาก 300 ถือว่าเป็นยางที่ทำผลงานได้สม่ำเสมอในหลายสถาบันทดสอบตลอดหลายปี

แต่ก็มีจุดอ่อนที่ถูกวัดซ้ำถึงสองรายการคือ auto motor und sport ทั้งฉบับ 7/2017 และ 6/2018 ซึ่งระบุตรงกันว่า "Schwaches Nassbremsen" หรือเบรกเปียกยาว จึงเป็นเหตุผลที่คะแนนยึดเกาะถนนอยู่ที่ 4.0 ไม่ใช่ 4.5 แม้การควบคุมรถบนถนนเปียกและการต้านลื่นไถลจะยังโดดเด่นก็ตาม ด้านความทนทาน testberichte.de ระบุว่า "geringer Verschleiß" หรือสึกน้อย และคะแนนอายุยางจากผู้ใช้จริงอยู่ที่ 81% ส่วนความนุ่มสบายจากผู้ใช้สูงถึง 88% จาก 153 รีวิว รวมระยะขับขี่ 1.37 ล้านไมล์ ป้าย EU ด้านเสียงอยู่ที่ 67-73 dB ตามไซซ์ที่เลือก

ไซซ์เดียวกัน รุ่นไหนน่าซื้อกว่า F1 ASYMMETRIC3

Michelin PILOT SPORT4S คะแนนสูงกว่าที่ 4.5 จาก AutoBild Sportscars 2024 และ Sport Auto 2023 แต่เริ่มต้นแพงกว่ามากที่ ฿10,300 แชร์ไซซ์ 225/40R19, 225/45R19, 245/35R20 และ 265/35R21 ร่วมกัน ส่วน Bridgestone POTENZA ADRENALIN RE005 (3.5, จาก ฿5,100) และ Dunlop SP SPORT MAXX060 (3.5, จาก ฿5,150) คะแนนต่ำกว่าเล็กน้อยแต่ราคาถูกกว่ามาก เหมาะกับคนที่งบจำกัด ขณะที่ Yokohama ADVAN SPORT V107 (3.0, จาก ฿6,400) คะแนนต่ำสุดในกลุ่มไซซ์เดียวกันนี้ ผู้ที่ต้องการยางระดับกลางที่ผ่านการทดสอบมาแล้วหลายครั้งจึงยังถือว่า F1 ASYMMETRIC3 คุ้มค่ากว่าตัวเลือกราคาถูกเหล่านี้

รถรุ่นไหนใช้ F1 ASYMMETRIC3 จากโรงงาน

F1 ASYMMETRIC3 เป็นสเปก OE ของรถหรูหลายรุ่น เช่น Mercedes-Benz C-Class เจน W205/W206 และ Mercedes-Benz CLA เจน C118 ที่ใช้ไซซ์ร่วมกันคือ 225/45R18 และ 225/40R19 ส่วน Mercedes-Benz E-Class เจน W213/W214 และ BMW Series 5 เจน G30/G60 ใช้ไซซ์ 275/35R19 ร่วมกัน ขณะที่ BMW Series 3 เจน G20 ใช้ 225/45R18 และ 225/40R19 และ Porsche Taycan เจน J1 ใช้ไซซ์ใหญ่สุดในกลุ่มคือ 265/35R21 ครอบคลุมตั้งแต่รถซีดานหรูไปจนถึงรถไฟฟ้าสมรรถนะสูง ผู้ที่ขับรถกลุ่มนี้จึงมีตัวเลือกยางทดแทนตรงสเปกโรงงานให้เลือกได้ไม่ยาก

ควรเลือกเวอร์ชัน run-flat หรือมาตรฐานดี

ขึ้นอยู่กับว่ารถของผู้ซื้อกำหนดสเปกยางเสริมแรงหรือไม่ เพราะ sku ส่วนใหญ่ของ F1 ASYMMETRIC3 ในสต๊อกเป็นเวอร์ชัน run-flat ทั้ง ROF RSC และ MOE ซึ่งเหมาะกับรถยุโรปที่ผลิตพร้อมล้ออะไหล่ขนาดเล็กหรือไม่มีล้ออะไหล่เลย หากรถไม่ได้กำหนดสเปกนี้ การเลือกเวอร์ชันมาตรฐานก็ยังได้คะแนนยึดเกาะและระยะการใช้งานเท่าเดิม เพราะผลทดสอบทั้งหมดที่ใช้ประเมินรุ่นนี้มาจาก AutoBild allrad, sport auto, AutoBild และ GTÜ ซึ่งเป็นการทดสอบโครงสร้างยางในภาพรวม ไม่ได้แยกคะแนนตามเวอร์ชัน run-flat หรือมาตรฐานแต่อย่างใด