ยาง Ford Everest รุ่นเก่า (2015-2022) ใช้ไซซ์อะไร

ยาง 265/50R20 ของ Everest Titanium+ ตัวไหนมีผลทดสอบให้ดู

ตัวที่คะแนนสูงสุดคือ Michelin PILOT SPORT4 SUV 107V FRV ราคา ฿9,800 ได้ 4.5 จากชุดทดสอบ SUV ของ AutoBild ปี 2024 ที่คาดอายุยาง 35,865 กม. ถัดมาคือ Goodyear EFFICIENT GRIP SUV 107T ฿6,250 ได้ 4.0 จาก ADAC SUV 2017 กับอีกหลายรอบ เช่น ACE SUV 2017 อันดับ 2 จาก 11 และ All Road 4x4 2018 อันดับ 3 จาก 8

ข้อควรรู้ของ Goodyear ตัวนี้คือไม่มีสำนักใดวัดอายุยาง ผู้ใช้บน TyreReviews ให้ด้านสึกหรอแค่ 68% และมีรายงานเนื้อยางแตกหลังใช้สามถึงสี่ปี อีกทั้งถูกแทนที่ด้วย EfficientGrip 2 SUV แล้ว ถ้าได้ล็อตที่ค้างนานควรดูปีผลิตให้ดี

Michelin PRIMACY TOUR A/S รหัส GOE 111W ฿5,900 มีผลทดสอบของ Tire Rack ปี 2024 เพียงรอบเดียว จุดอ่อนคือหิมะซึ่งไม่เกี่ยวกับไทย รหัส GOE เป็นสเปกยางติดรถของ GM ไม่ได้มีโครงสร้างต่างจากตัวมาตรฐาน ส่วน Continental ULTRA CONTACT7 UX7 ฿5,850 มีเพียงป้าย EU ที่เกาะถนนเปียกเกรด A ยังไม่มีการทดสอบเทียบคู่แข่ง

เลข 107 กับ 111 บนยาง 265/50R20 ของ Titanium+ ต่างกันอย่างไร

เป็นเลขรับน้ำหนักของยางแต่ละเส้น ในไซซ์นี้ร้านมีทั้งสองกลุ่มปนกัน เช่น Hankook DYNAPRO HP3 111V XL ฿4,650 ขณะที่ Hankook DYNAPRO HP2 เป็น 107V ฿4,800 และ Michelin PILOT SPORT4 SUV เป็น 107V เลข 111 รับน้ำหนักได้มากกว่า 107 จึงควรเลือกไม่ต่ำกว่าเลขบนแก้มยางเดิมของ Titanium+ คันนั้น

ยางสาย All-Terrain ของไซซ์นี้มีสามตัว Dunlop GRANDTREK AT5 111H ฿5,600, Bridgestone DUELER A/T 002 111S ฿5,800 และ Yokohama GEOLANDAR AT G015 107H ฿6,550 ตัวอักษรความเร็วของสาย AT อยู่ที่ H หรือ S ต่ำกว่ายางถนนหลายเส้นที่เป็น V หรือ W ถ้ายางเดิมเป็น V การเปลี่ยนมาใช้ AT คือการลดระดับความเร็วลง

Everest Titanium ขอบ 18 มียางที่มีหลักฐานการทดสอบกี่รุ่น

ในไซซ์ 265/60R18 มีเพียง Bridgestone DUELER A/T 002 114S ฿5,650 ที่ผ่านการทดสอบของสำนักอิสระ คือการทดสอบยาง All-Terrain ของ ADAC ได้คะแนนรวม 3.5 ส่วนตัวอื่นที่มีคะแนนในหน้าไซซ์ใช้หลักฐานอ่อนกว่า เช่น ป้าย EU ข้อมูลที่ผู้ผลิตประกาศ หรือรีวิวผู้ใช้ ซึ่งเราแยกไว้ชัดว่าเป็นคนละน้ำหนักกับผลวัด

รายละเอียดจาก ADAC คือเสียง 72.9 dB จัดว่าค่อนข้างดัง ซับแรงสะเทือนระดับกลาง และแย่ที่สุดของรอบนั้นบนหิมะ ADAC ไม่ได้วัดอายุยางในการทดสอบกลุ่มนี้

Hankook DYNAPRO HP3 110V ฿4,400 มีค่า UTQG treadwear 720 ที่ผู้ผลิตต้องประกาศตามระเบียบ จึงได้ด้านอายุใช้งาน 4.0 แต่เกาะถนนเปียกแค่เกรด C Goodyear WRANGLER TERRITORY HT 114H ฿4,150 ไม่เคยมีสำนักใดทดสอบ มีเพียงแบบสำรวจผู้ใช้ 37 รายของ Tire Rack ที่ให้คะแนนสูง ส่วน Yokohama GEOLANDAR X-CV G057M ฿5,300 อิงป้าย EU เกาะเปียกเกรด B-C ตามไซซ์

ครบชุดสี่เส้นให้ Everest UA ล้อ 18 กับล้อ 20 ใช้งบต่างกันแค่ไหน

ปลายล่างใกล้กันกว่าที่คิด ล้อ 18 เริ่มที่ Goodride CROSS LEGEND SU320 ฿2,850 ชุดละ ฿11,400 ส่วนล้อ 20 เริ่มที่ Hankook DYNAPRO HP3 ฿4,650 ชุดละ ฿18,600 ปลายบนของล้อ 18 คือ BFGoodrich TRAIL TERRAIN T/A ป้าย *USA ฿7,650 หรือ ฿30,600 ต่อชุด ขณะที่ล้อ 20 จบที่ Michelin PILOT SPORT4 SUV ฿9,800 หรือ ฿39,200

ถ้าอยากได้ยางรุ่นเดียวกันทั้งสองขนาดเพื่อเทียบตรงๆ ร้านมี Bridgestone DUELER A/T 002 ครบทั้งคู่ ขอบ 18 ราคา ฿5,650 และขอบ 20 ราคา ฿5,800 ต่างกันแค่ ฿150 ต่อเส้น Dunlop GRANDTREK PT5 ก็มีทั้งสองขนาด ที่ ฿4,800 กับ ฿5,400

ยางขนาดเดียวกับ Everest UA ใช้กับรถคันอื่นอะไรบ้าง

ไซซ์ 265/60R18 ของรุ่น Titanium เป็นขนาดที่กระบะและ PPV หลายยี่ห้อใช้ เช่น Toyota Fortuner รุ่น 2.4 Leader G, G+, V, Isuzu MU-X ตัวถัง RJ ล้อ 18 นิ้ว, Isuzu D-Max RG รุ่น Hi-Lander และ X-Series, Mitsubishi Pajero Sport ทุกรุ่นย่อยปัจจุบัน และ Ford Ranger รุ่นเก่าเฉพาะรุ่นย่อยล้อ 18 นิ้ว

ส่วน 265/50R20 ของ Titanium+ ตรงกับ Toyota Fortuner Legender ทั้ง 2.4 และ 2.8, Isuzu MU-X รุ่นท็อปล้อ 20 นิ้ว และ GWM Tank 500 รุ่นย่อยล้อ 20 นิ้ว รถกลุ่มนี้ทำให้ไซซ์ขอบ 20 ของ Everest รุ่นเก่ายังมีสต็อกหมุนเวียน แม้ตัวรถจะเลิกขายไปแล้ว