Mazda MX-5 รุ่นที่ 4 (ND) แบบหลังคาแข็งพับได้ RF ที่ขายในไทยทั้ง 2.0 RF 6MT, 2.0 RF AT และ 35th Anniversary Edition ใช้ยาง 205/45R17 ทั้งสี่ล้อ บนล้ออัลลอย 17 × 7J สีดำเมทัลลิก ตามโบรชัวร์และหน้าสเปกของมาสด้า ประเทศไทย
ND (รุ่นที่ 4) RF หลังคาแข็งพับได้ 2.0 Skyactiv-G (6MT / AT และ 35th Anniversary Edition)
ทุกรุ่นย่อยใช้เบอร์เดียวกันคือ 205/45R17 ตารางสเปกของโบรชัวร์ MX-5 ระบุแถว Tyres and wheels ว่าเป็นยาง 205/45R17 กับล้อ 17 × 7J สีดำเมทัลลิก มีเครื่องหมายครบทั้ง 2.0 RF 6MT และ 2.0 RF AT และหน้ารุ่น 35th Anniversary Edition ก็ระบุเบอร์เดียวกัน ยางหน้าหลังเท่ากันจึงหมุนยางได้
ยางเบอร์นี้เล็กเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตรุ่นอื่น แต่ตรงกับปรัชญาของรถ โบรชัวร์ระบุตัวรถยาวเพียง 3,915 มม. สูง 1,235 มม. ฐานล้อ 2,310 มม. เครื่องยนต์วางหน้าขับล้อหลัง และกระจายน้ำหนักหน้าหลัง 50:50 ยางเบอร์นี้จึงถูกเลือกมาให้เข้ากับรถที่เล็กและเบา
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
2.0 RF 6MT, 2.0 RF AT และ 35th Anniversary Edition ล้ออัลลอย 17 × 7J สีดำเมทัลลิก ขนาดเดียวทั้ง 4 ล้อ
มี 18 รายการ ราคา ฿2,000 ถึง ฿5,500 ต่อเส้น ถือว่าเป็นหนึ่งในเบอร์ที่เปลี่ยนครบคันได้ถูกที่สุดในบรรดารถสปอร์ต สี่เส้นเริ่มราว ฿8,000 ด้วย Minerva RADIAL F205 และราว ฿10,000 ด้วย Hankook VENTUS V2 CONCEPT2 หรือ Yokohama BluEarth-GT AE51 ที่ ฿2,500 ต่อเส้น
ยางสายสปอร์ตที่เจ้าของ MX-5 มักมองหามีครบ เช่น Dunlop DIREZZA DZ102+ ฿3,300, Bridgestone POTENZA ADRENALIN RE005 ฿4,500, Michelin PILOT SPORT5 ฿4,850 และ Bridgestone POTENZA SPORT ฿5,500 ทั้งหมดเป็นยางธรรมดา ในเบอร์นี้ไม่มีรันแฟลต
Goodyear ASSURANCE MAXGUARD ราคา ฿3,050 เป็นเส้นเดียวที่ดัชนีรับน้ำหนัก 84W ขณะที่อีก 17 รายการเป็น 88 ถ้าแก้มยางเดิมของรถระบุ 88 ไม่ควรลดลงมาใช้ 84 แม้ MX-5 จะเป็นรถเบาก็ตาม ดัชนี 84 รับน้ำหนักได้น้อยกว่าดัชนี 88 ต่อเส้น จึงไม่ใช่ทางเลือกที่ประหยัดจริงเมื่อเทียบกับยางดัชนีตรงในราคาใกล้กัน
เรตความเร็วในเบอร์นี้มีทั้ง V, W และ Y ยางเรต Y เช่น Michelin PILOT SPORT5, Kumho ECSTA SPORT PS72 EV และ Bridgestone POTENZA SPORT เหมาะกับคนที่ใช้ความเร็วสูงบ่อย ส่วนการเลือกเรตให้ยึดไม่ต่ำกว่ายางเดิมที่ติดรถมา
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 205/45R17 | ทุกล้อ | 18 รุ่น | ฿2,000 ขึ้นไป | 2.0 RF 6MT, 2.0 RF AT และ 35th Anniversary Edition ล้ออัลลอย 17 × 7J สีดำเมทัลลิก ขนาดเดียวทั้ง 4 ล้อ |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
เหมาะกับคนที่ขับเพื่อความสนุกเป็นหลัก แต่ต้องยอมรับข้อด้อยที่วัดได้ POTENZA SPORT 88Y ราคา ฿5,500 ได้อันดับ 1 จาก 52 รุ่นในการทดสอบเบรกของ AutoBild ปี 2025 ด้วยเบรกแห้ง 32.6 ม. และผ่านการทดสอบ 31 ครั้ง อันดับเฉลี่ยที่ 3.2 แต่ ADAC ปี 2025 ให้เสียงอันดับสุดท้าย 18 จาก 18 และความสิ้นเปลืองอันดับสุดท้ายเช่นกัน
ความสึกหรอเคยแย่มากในการทดสอบ EV ปี 2024 ที่ได้อันดับ 8 จาก 8 แม้ ADAC ปี 2025 จะดีขึ้นเป็นอันดับ 4 จาก 18 ถ้าใช้ MX-5 RF ขับทางไกลโดยปิดหลังคาเป็นประจำ ข้อด้อยเรื่องเสียงควรนำมาชั่งด้วย รายละเอียดอยู่ที่ Bridgestone Potenza Sport
Michelin PILOT SPORT5 88Y ราคา ฿4,850 เป็นตัวเลือกที่ข้อมูลรองรับมากที่สุดในเบอร์นี้ สี่เส้นราว ฿19,400 Tyre Reviews ทดสอบปี 2023 ให้อันดับ 2 จาก 6 เบรกเปียก 29.1 ม. ตามหลังอันดับ 1 อยู่ 2.0 ม. และการทดสอบสึกหรอของ Dekra 12,000 กม. คาดอายุยางได้ 30,595 กม. สูงกว่ารุ่นรองลงมา 17%
ข้อด้อยคือเสียงในห้องโดยสาร 72.8 dB อันดับ 5 จาก 6 เมื่อเทียบกับ Potenza Sport ส่วนต่างราคาแค่ ฿650 ต่อเส้น แต่ได้อายุยางที่วัดได้จริง สำหรับ MX-5 ที่ใช้ทั้งขับทุกวันและขับสนุกวันหยุด Pilot Sport 5 จึงคุ้มกว่า
ใส่ได้ แต่ข้อมูลของทั้งสองรุ่นบาง Continental MAX CONTACT7 MC7 ราคา ฿3,100 เบรกแห้ง 36.4 ม. ดีที่สุดในการทดสอบ UHP ปี 2026 ของกลุ่ม 7 รุ่น แต่เบรกเปียก 31.7 ม. อยู่อันดับสุดท้าย ห่างจาก Pilot Sport 5 ถึง 3.4 ม. หรือ 11% และไม่มีการวัดอายุยาง
Goodyear EAGLE F1 SPORT ราคา ฿3,250 มีข้อมูลเพียงรีวิวผู้ใช้ 2 ราย ยังไม่มีผลทดสอบนิตยสารหรือป้าย EU ส่วน Kumho ECSTA SPORT PS72 EV ราคา ฿3,700 มีป้าย EU เกาะถนนเปียกเกรด A แต่ Auto Express ปี 2025 ระบุว่าเบรกเปียกและการต้านลื่นไถลบนน้ำเป็นจุดอ่อน สำหรับรถขับหลังที่ใช้บนถนนเปียกช่วงฤดูฝน ข้อนี้ควรนำมาชั่งก่อนเลือก
โบรชัวร์ระบุว่า Asymmetric Limited-Slip Differential มีเฉพาะ 2.0 RF 6MT ส่วน 2.0 RF AT ไม่มี ขณะที่ระบบ Kinematic Posture Control มีทั้งสองรุ่น ในโบรชัวร์ LSD แบบใหม่นี้ช่วยปรับแรงล็อกของเฟืองท้ายระหว่างเร่งและลดความเร็ว เพื่อให้ท้ายรถนิ่งขึ้นเวลาเข้าโค้ง
ผู้ผลิตไม่ได้ให้ตัวเลขว่า LSD ทำให้ยางหลังสึกต่างไปเท่าไร สิ่งที่ทำได้จริงคือตรวจดอกยางหลังบ่อยกว่ายางหน้า เพราะเครื่อง 184 แรงม้าส่งกำลังลงล้อหลังทั้งหมด และหมุนยางหน้าไปหลังตามระยะ ซึ่งทำได้เพราะ MX-5 ใช้ยางเบอร์เดียวกันทั้งสี่ล้อ
ไม่ได้ Toyota GR86 ใช้ 215/45R17 ซึ่งขอบ 17 นิ้วเท่ากันแต่หน้ากว้างกว่า 10 มม. และแก้มสูงกว่า ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางยางใหญ่กว่าราว 9 มม. ส่วน BMW Z4 โรดสเตอร์อีกคันในไทยใช้ขอบ 19 นิ้วหน้าหลังคนละเบอร์ ยางของรถสปอร์ตแต่ละคันจึงแลกกันใช้ไม่ได้ แม้จะดูใกล้เคียง
ถ้าอยากได้ยางที่หน้ากว้างขึ้นเพื่อการเกาะถนน ต้องดูความกว้างล้อ 7J และระยะห่างซุ้มล้อของ MX-5 ประกอบด้วย ซึ่งไม่ใช่เรื่องที่ควรเปลี่ยนเองโดยไม่ปรึกษาช่าง ทางที่ปลอดภัยคือยึด 205/45R17 ตามโบรชัวร์ และเติมลมตามป้ายขอบประตูรถ
ยาง Mazda BT-504 ขนาดยาง Mazda CX-32 ขนาดยาง Mazda CX-302 ขนาดยาง Mazda CX-52 ขนาดยาง Mazda CX-601 ขนาดยาง Mazda CX-81 ขนาดยาง Mazda2 (Sedan/Hatchback)2 ขนาดยาง Mazda3 (Fastback/Sedan)2 ขนาดยาง Mazda BT-50 รุ่นเก่า4 ขนาดยาง Mazda 6e1 ขนาดยาง Mazda61 ขนาดยาง Mazda CX-5 ตัวถัง KE (2013-2017)2 ขนาดยาง Mazda2 (DE) (2009-2014)2 ขนาดยาง Mazda3 (BM) (2014-2019)2 ขนาดยาง Mazda CX-6e (2569 / 2026-)2 ขนาดยาง Mazda CX-9 รุ่นแรก (TB) 2010-20151 ขนาดยาง Mazda3 (BL) (2011-2014)3 ขนาดอัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน
