รวมทุกไซซ์ของยาง Michelin PILOT SPORT EV ที่มีในสต็อกจริง พร้อมราคาต่อเส้นและดัชนีน้ำหนัก/สปีดเรตติ้งของแต่ละเส้น
PILOT SPORT EV ได้คะแนนรวมเพียง 2.5 จาก 5 เพราะผลทดสอบ AutoBild EV Tyre Test 2024 (ทดสอบไซซ์ 235/55R19 บน Kia EV6) ให้อยู่อันดับสุดท้าย 9 จาก 9 คันเบรกเปียกยาวถึง 43.3 เมตร ยาวกว่ารุ่นที่ดีที่สุดถึง 5.6 เมตร หรือ 14.9% และเสียงผ่านวัดได้ 71.3 dB ดังที่สุดในกลุ่มทดสอบทั้งหมด จุดเด่นเดียวที่พบคือแรงต้านการหมุนต่ำ อยู่อันดับ 3 เท่านั้น ปัจจุบันรุ่นนี้เลิกผลิตแล้ว
ยางรุ่นนี้ใช้โฟม Acoustic ซับเสียงในโครงยาง ซึ่งช่วยลดเสียงก้องภายในห้องโดยสารได้ แต่ไม่ได้ช่วยลดเสียงผ่านภายนอกที่ AutoBild วัด จึงไม่มีหลักฐานผลทดสอบใดยืนยันว่ายางรุ่นนี้เงียบกว่ารุ่นอื่นจริง ด้านอายุยางไม่มีการวัดเลย เพราะไม่ได้เข้าทดสอบ wear อย่างเป็นทางการจากสำนักใด
คะแนนย่อยของ PILOT SPORT EV คือความคุ้มค่า 1.5 ยึดเกาะถนน 2.5 นุ่มเงียบ 2.5 ส่วนระยะการใช้งานไม่มีตัวเลขเลยเพราะไม่เคยเข้าทดสอบ wear อย่างเป็นทางการจากสำนักใด สะท้อนว่าข้อมูลของรุ่นนี้ยังไม่ครบทุกด้านเมื่อเทียบกับยางที่มีผลทดสอบครบทั้งสี่หมวด
มีให้เลือก 10 ไซซ์ ราคาเริ่มต้นที่ ฿8,300 (245/45R20) ไปจนถึง ฿15,600 (265/35R21) ครอบคลุมล้อ 19-21 นิ้ว ทุก sku มีโฟม Acoustic ในโครงสร้าง (ระบุ ACOUSTIC บนแก้มยาง) และมีสเปก OE เฉพาะรุ่นอย่าง T1, T2, MO1 และ GOE
เทียบไซซ์เดียวกัน มีตัวเลือกที่คะแนนดีกว่าอยู่หลายรุ่น เช่น Michelin PILOT SPORT4S (4.5, จาก ฿10,300) และ Michelin PILOT SPORT4 SUV (4.5, จาก ฿7,500 จาก AutoBild EV Test 2024 เดียวกัน) ทั้งคู่ทำคะแนนดีกว่า PILOT SPORT EV มากในการทดสอบเดียวกันหรือใกล้เคียงกัน ส่วน Yokohama ADVAN SPORT V107 (3.0, จาก ฿6,400) และ Pirelli PZERO PZ4 SPORTS (3.0, จาก ฿6,100) ก็ยังคะแนนสูงกว่าและราคาถูกกว่าด้วย
ข้อมูลนี้ชี้ให้เห็นว่าการเลือกยางสำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะไม่ได้แปลว่าจะได้ผลทดสอบที่ดีกว่ายางทั่วไปเสมอไป ควรตรวจสอบผลทดสอบจริงของแต่ละรุ่นก่อนตัดสินใจ แทนที่จะเชื่อคำโฆษณาว่าเป็นยางที่ออกแบบมาสำหรับ EV
ผู้ที่กำลังมองหายางสำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ จึงควรเทียบผลทดสอบ AutoBild EV Test 2024 ของทุกรุ่นในไซซ์ที่ต้องการก่อนตัดสินใจ แทนที่จะเลือกจากชื่อรุ่นที่มีคำว่า EV ต่อท้ายเพียงอย่างเดียว
ครอบคลุมรถไฟฟ้าและรถหรูหลายรุ่น เช่น Audi Q5 เจน FY (255/45R20), Audi Q7 เจน 4M (285/45R20), Mercedes-Benz GLC เจน X253/X254 (255/45R20), Mercedes-Benz S-Class เจน W223 (255/45R19, 255/40R20), BMW X3 เจน G01/G45 (245/45R20), BYD Seal (235/45R19), Porsche Macan เจน 95B (265/45R20) และ Porsche Taycan เจน J1 (265/35R21)
ผลการทดสอบที่รั้งท้ายกลุ่มในทุกด้านยกเว้นแรงต้านการหมุน ทำให้ PILOT SPORT EV ไม่ใช่ตัวเลือกที่แนะนำสำหรับรถไฟฟ้าที่ต้องการเบรกเปียกสั้นและเสียงเงียบ แม้จะมีชื่อรุ่นที่สื่อถึงการออกแบบมาสำหรับ EV โดยเฉพาะก็ตาม ปัจจุบันที่เลิกผลิตแล้วก็ยิ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาเป็นอันดับท้าย ๆ เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นในกลุ่มไซซ์เดียวกัน
ราคาต่อเส้น อัปเดตจากสต็อกจริง
ไม่พบยางที่ตรงกับตัวกรองนี้ ลองลดเงื่อนไขลง หรือทัก LINE ให้ทีมงานเช็คการสั่งเข้าให้
AutoBild EV Tyre Test 2024 (235/55R19 บน Kia EV6) อยู่อันดับสุดท้าย 9 จาก 9 เบรกเปียก 43.3 ม. ยาวกว่ารุ่นที่ดีที่สุด 5.6 ม. (14.9%) และเสียงผ่าน 71.3 dB ดังที่สุดในกลุ่ม จุดเด่นเดียวคือแรงต้านการหมุนต่ำ (อันดับ 3) เป็นรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว
โฟม Acoustic ลดเสียงก้องในห้องโดยสาร ไม่ได้ลดเสียงผ่านภายนอกที่ AutoBild วัด จึงไม่มีหลักฐานวัดผลว่าเงียบกว่า · ไม่มีการวัดอายุยางเลย (ไม่ได้เข้าทดสอบ wear อย่างเป็นทางการ)
ที่มา: AutoBild EV Tyre Test 2024 / TyreReviews · ผลทดสอบของรุ่นนี้โดยตรง
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 4 กันยายน 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน
