
รวมทุกไซซ์ของยาง Continental SPORT CONTACT6 ที่มีในสต็อกจริง พร้อมราคาต่อเส้นและดัชนีน้ำหนัก/สปีดเรตติ้งของแต่ละเส้น
SPORT CONTACT6 ได้คะแนนรวม 4.0 จาก 5 ผ่านการทดสอบอิสระรวม 18 ครั้ง อันดับเฉลี่ยที่ 2 เคยชนะ AutoBild Sportscars 4/2020 ด้วยเกรด "Exemplary" ได้ระดับดีถึงดีมากครบทั้ง 8 หมวดทดสอบทั้งถนนแห้งและเปียก ส่วน AutoBild UUHP 2021 ให้อันดับ 2 จาก 9 และ AutoBild 19 นิ้ว 2021 ให้อันดับ 2 จาก 15 ทั้งคู่ได้ระดับ "Highly Recommended" ระบุว่าเบรกสั้นทั้งเปียกและแห้ง แรงต้านการหมุนต่ำ
อย่างไรก็ตาม Sport Auto 2021 ให้เพียงอันดับ 4 จาก 8 และระบุข้อด้อยเล็กน้อยด้านเบรกเปียก ส่วนหลายการทดสอบก็ระบุตรงกันว่า "เสียงค่อนข้างสูง" จึงให้คะแนนนุ่มเงียบเพียง 3.0 ด้านอายุยางไม่มีสำนักใดวัดอย่างเป็นทางการ ต้องอิงข้อมูลผู้ใช้จาก TyreReviews ซึ่งให้คะแนน Wear เพียง 53% จาก 89 รีวิว โดยผู้ใช้รายงานระยะทางใช้งานจริงอยู่ในช่วง 18,000-45,000 กม. รุ่นนี้เป็นเจเนอเรชันก่อน SportContact7 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่กว่า
มีให้เลือก 4 ไซซ์ เริ่มต้นที่ ฿10,350 (255/40R20) ไปจนถึง ฿15,900 (315/40R21) ครอบคลุมล้อ 20-22 นิ้วสำหรับรถหรูและ SUV สมรรถนะสูง sku ที่มีในสต๊อกส่วนใหญ่เป็นสเปก OE เฉพาะรุ่น เช่น MO1 และ AO
คู่แข่งที่คะแนนสูงกว่ามีอยู่จริง — Michelin PILOT SPORT4 SUV (4.5, จาก ฿7,500 จาก AutoBild EV Test 2024 / AutoBild Allrad SUV Test 2024) และ Pirelli PZERO PZ5 (4.5, จาก ฿6,150 จาก Auto Express 2025 / TyreReviews 2025) ต่างคะแนนสูงกว่าเล็กน้อยและถูกกว่าด้วย ทั้งคู่แชร์ไซซ์ร่วมกันถึง 3 ไซซ์ (275/45R21, 285/40R22, 315/40R21) ส่วน Yokohama ADVAN SPORT V107 (3.0, จาก ฿6,400) และ Pirelli PZERO PZ4 SPORTS (3.0, จาก ฿6,100) เป็นตัวเลือกราคาประหยัดกว่าแต่คะแนนต่ำกว่าชัดเจน
ถึงแม้ SPORT CONTACT6 จะเป็นเจเนอเรชันก่อน SportContact7 แล้ว แต่ด้วยจำนวนผลทดสอบอิสระที่มากถึง 18 ครั้งและอันดับเฉลี่ยที่ 2 ก็ยังถือเป็นข้อมูลอ้างอิงที่น่าเชื่อถือกว่ายางหลายรุ่นในกลุ่มราคาเดียวกัน
ครอบคลุมรถหรูและ SUV เช่น Mercedes-Benz GLE เจน V167 (275/45R21), Mercedes-Benz S-Class เจน W223 (255/40R20), BMW X7 เจน G07 (275/45R21), Land Rover Defender เจน L663 (275/45R21) และ Tesla Model Y รุ่น Juniper (255/40R20)
สำหรับผู้ที่มีรถหรูหรือ SUV สมรรถนะสูงที่ใช้ไซซ์นี้อยู่แล้ว SPORT CONTACT6 ยังเป็นตัวเลือกที่มีผลทดสอบยืนยันมากที่สุดรุ่นหนึ่งในกลุ่มไซซ์นี้ ด้วยจำนวนการทดสอบถึง 18 ครั้งและอันดับเฉลี่ยที่ 2 แม้จะมีจุดอ่อนเรื่องเสียงและเป็นเจเนอเรชันก่อน SportContact7 ก็ตาม การเลือกซื้อจึงควรชั่งน้ำหนักระหว่างความมั่นใจจากผลทดสอบเก่าที่มากกว่า กับรุ่นใหม่กว่าที่คะแนนสูงกว่าเล็กน้อย
ผ่านการทดสอบ 18 ครั้ง อันดับเฉลี่ยที่ 2 ชนะ AutoBild Sportscars 4/2020 ด้วยเกรด "Exemplary" โดยได้ระดับดีถึงดีมากครบทั้ง 8 หมวดทดสอบทั้งถนนแห้งและเปียก
AutoBild UUHP 2021 อันดับ 2 จาก 9 และ AutoBild 19 นิ้ว 2021 อันดับ 2 จาก 15 ทั้งคู่ได้ "Highly Recommended" ระบุว่าเบรกสั้นทั้งเปียกและแห้ง แรงต้านการหมุนต่ำ · Sport Auto 2021 อันดับ 4 จาก 8 ระบุว่ามีข้อด้อยเล็กน้อยด้านเบรกเปียก · หลายการทดสอบระบุ "เสียงค่อนข้างสูง" จึงให้นุ่มเงียบ 3.0 · ไม่มีการวัดอายุยางจากสำนักใด คะแนนอิงข้อมูลผู้ใช้ TyreReviews (Wear 53% จาก 89 รีวิว ช่วง 18,000-45,000 กม.) · เป็นเจเนอเรชันก่อน SportContact 7
ที่มา: AutoBild Sportscars 2020 / AutoBild UUHP 2021 · ผลทดสอบของรุ่นนี้โดยตรง

อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 4 กันยายน 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน